VALIENTE.- Por Richard Greswell
Hacia tiempo que tenia ganas de hacerme un buen bote a vela para pasarlo chancho con un minimo de complicaciones.. Cierto que los hay comercialmente; Como los Laser, los Vagabundos, Eolia 410 , clase Europa, optimists y sabots, piratas, sniper, sunfish, etc…
Todos estos los he navegado y muchos otros como categorias superiores y transoceanicos con navegacion satelital y de la clase 13 metros como Vim, Helsal, Spantram, Marqueen, y otros.. Que quede claro en este mismo instante que no poseo licencias para navegar de ningún tipo, ni he hecho curso de navegacion en ninguna institución, solo sé de navegacion, por lo que mi padre me enseño, y lo que he aprendido a lo largo del camino.( unos 45 años)
Existe el siguiente dicho ; Botes grandes , problemas grandes . Botes chicos problemas chicos. Esto es sin duda cierto y aprovecho en adicionar que en un bote chico a vela se goza mas que en uno grande de varios tonelajes. Entonces no hay donde perderse en la opcion de escoger uno, para pasarlo bien.
El velero que yo diseñaría debería:
Caber en la parte de atrás de la camioneta para no usar un remolque y tener que
registrarlo y contratar seguros , revision tecnica, y permisos de circulacion.(
el remolque)
Debería ser liviano ( 60 kgs total) para que una persona normal lo cargue y lo descargue sin el mas mínimo inconveniente y lo pueda tirar o empujar por la arena hacia el agua en cualquier playa desde el estacionamiento en forma rápida, sin tener que ingresar a la playa con el vehículo motorizado exponiéndose a que le pasen a uno un parte de varias UTM, y pueda navegar pasando piola a los ojos de las autoridades maritimas, de manera que estos no lo molesten a uno pidiendole papeles y autorizaciones maritimas como licencia para navegar en bahia y o costero y registracion de la embarcacion, situación que acontece a los dueños de botes mayores. Recordar . “ BOTES GRANDES PROBLEMAS GRANDES “
Debería tener gran área de quilla con gran contrapeso para evitar riesgo de volcadura y evitar el peligroso e indeseable efecto de avance lateral. ( avance cangrejo)
Debería tener un casco que pudiese planear y desplazar con la mayor eficiencia posible.
Altura de borde razonable para poder navegar vestido . ¡ OJO ¡
Que fuese multi propósito para pescar, usar remos incluso motor de 2-5 HP.
Debería enfrentar gran oleaje sin generar bamboleo. Solo Sube y baja, incluso en mar picado.
Su quilla debería ser portátil y su timón abatible con fiacion de rapido desengnche, también con tirantes elásticos para fijar rumbo.
Bollaje suficiente para no hundirse al darse vuelta., incluso permitir volver a subirse en caso de volcadura.. Estanque de almacenamiento o bodeguita con tapa grande de accionamiento rápido para acceder a equipos como celulares, maquina de fotos, radio, agua sandwiches, salvavidas adicionales , equipo de pesca, etc…
Buen área de velamen. ( 6- 8 metros cuadrados) El cual basta y sobra para vientos moderados
Que navegue bien en alta mar, lagos etc…incluso hasta en vientos de hasta 30 klms hora.
Sujecion de todos los accesorios,
MUY ANCHO. ( Gran estabilidad)
Todos estos atributos tiene entonces ; "VALIENTE" mi reciente creación náutica. Lo he probado exhaustivamente y me ha dejado muy contento pues cumple los puntos enumerados en esta pagina. Lo recomiendo.
Caleu 2009
NOTA IMPORTANTE: Debido a constantes e innumerables solicitudes me he obligado a prometer dictar un CURSO TEORICO DE NAVEGACION A VELA , y proximamante aparecerá en este link. Se recuerda que al meter una embarcacion al agua en cualquier lugar, hay que cumplir con disposiciones minimas de resguardo de vida. ¿ OJO !. Para el uso de la embarcacion decrita en este sitio hay que hacer un curso de NAVEGACION.-